Како хидрауличниот цилиндар на камион за ѓубре го напојува механизмот за набивање со заден товар?

На камион за отпад што се товари одзади, механизмот за набивање е компонентата што го претвора лабавото купче отпад во густ, пренослив товар. Механизмот е управуван од хидраулична моќност, а компонентата што ја претвора таа хидраулична моќност во линеарно движење на плочата за набивање ехидрауличен цилиндар на камион за ѓубре.Кога екипажот за собирање ги празни кантите во бункерот, цилиндерот се протега, туркајќи ја плочата за набивање низ товарот и притискајќи ја на телото. Кога плочата ќе го достигне крајот на својот удар, цилиндерот се повлекува и циклусот се повторува. Потребната сила е значителна, циклусот се повторува стотици пати по смена, а околината е абразивна и корозивна. За менаџерот за набавки кој набавува хидрауличен цилиндар за камион за ѓубре, разбирањето како цилиндерот го напојува механизмот за набивање е основа за одредување на компонента што ќе ја преживее должноста.

Овој водич е напишан за купувачи кои се одговорни за набавка на хидраулични цилиндри за тела за отпад што се товарат назад. Ја објаснува патеката на напојувањето од пумпата до плочата за набивање, параметрите на цилиндерот што ја одредуваат силата и времето на циклусот, режимите на дефект што се појавуваат во употреба, критериумите за усогласување на цилиндерот со барањата на производителот на каросеријата и практиките за одржување што го штитат животниот век на цилиндерот. Информациите се претставени од перспектива на набавки, така што купувачите можат да ги постават вистинските прашања и со сигурност да ги проценат податоците за добавувачите. Нашата фабрика воRaydafon Technology Group Co., Limitedобезбедува хидрауличен цилиндар за камион за ѓубре за апликации за набивање на задното полнење, а техничките точки подолу ги одразуваат стандардите што ги применуваме за цилиндрите што ги произведуваме.

Содржина

• 1. Која е патеката за напојување од пумпата до плочата за набивање?
• 2. Кои параметри на цилиндарот ја одредуваат силата на набивање и времето на циклусот?
• 3. Зошто цилиндрите за набивање со заден товар не успеваат во употреба?
• 4. Како купувачите треба да го усогласат дизајнот на цилиндарот со барањата на Body Builder?
• 5. Кои практики на инспекција и одржување го штитат животот на цилиндерот?
• 6. Заклучок
• 7. Често поставувани прашања (ЧПП)

1. Која е патеката за напојување од пумпата до плочата за набивање?

Патеката за напојување започнува при полетување на камионот, што ја придвижува хидрауличната пумпа. Пумпата вади масло од резервоарот и го доставува под притисок до контролниот вентил. Контролниот вентил го насочува протокот кон цилиндерот за набивање, а цилиндерот го претвора притисокот во линеарна сила. Силата ја придвижува набивачката плоча по нејзините водилни шини, а плочата го компресира отпадот врз телото. Кога плочата ќе стигне до крајот на ударот, вентилот го менува протокот, а цилиндерот се повлекува. Циклусот е контролиран од операторот или со автоматска секвенца на набивање. Табелата подолу не се користи овде бидејќи патеката е подобро сфатена како низа од фази. Фазите се опишани во списокот подолу.

• Полетување на струја и пумпа:Моторот ја движи пумпата преку PTO. Пумпата обезбедува проток под притисок поставен од вентилот за ослободување. Притисокот е извор на силата што подоцна ќе ја произведе цилиндерот.
• Контролен вентил:Вентилот го насочува протокот до отворот за продолжување или повлекување на цилиндерот. Исто така, ја поставува низата и брзината на циклусот на набивање. Пропорционалниот вентил овозможува прилагодување на брзината на товарот.
• Продолжување на цилиндарот:Маслото под притисок влегува во дупката на цилиндерот. Клипот се движи, шипката се протега, а плочата за набивање напредува. Силата е производ на притисокот и областа на клипот.
• Набиен удар:Плочата го притиска отпадот врз телото. Отпорот на отпадот го зголемува притисокот во цилиндерот. Олесниот вентил го ограничува максималниот притисок и ги штити цилиндерот и телото од преоптоварување.
• Повлекување на цилиндарот:Вентилот го насочува маслото на страната на шипката. Клипот се повлекува, а плочата се враќа на почетната позиција. Циклусот е подготвен за повторување.

Во Raydafon, нашата фабрика го дизајнира хидрауличниот цилиндар на камионот за ѓубре околу оваа патека за напојување. Ја поклопуваме дупката, шипката, ударот и монтажата со геометријата на механизмот за набивање и ги специфицираме заптивките и заштитата на површината за околината за отпадоци. Целта е да се обезбеди цилиндар кој ја дава потребната сила во потребното време на циклус без прегревање или протекување.

За купувачот, патеката за напојување е првото нешто што треба да се разговара со градител на телото. Цилиндерот не може да се избере изолирано. Мора да одговара на притисокот на пумпата, протокот на вентилот, геометријата на набивачката плоча и структурата на телото. Цилиндарот што е со правилна големина за сила, но неправилна големина за проток ќе произведе бавен циклус. Цилиндерот што е со правилна големина за проток, но неправилно димензиониран за сила, ќе застане под големо оптоварување. Патеката за моќ е рамката за изборот.

2. Кои параметри на цилиндарот ја одредуваат силата на набивање и времето на циклусот?

Силата на набивање се одредува според дијаметарот на отворот и работниот притисок. Времето на циклусот се одредува според брзината на протокот, должината на ударот и конфигурацијата на вентилот. Двете барања комуницираат. Поголемиот отвор произведува поголема сила, но бара повеќе масло за полнење, што го зголемува времето на циклус за даден проток на пумпата. Подолгиот удар го зголемува патувањето на плочата, но исто така го зголемува и волуменот на потребното масло. Затоа, тимот за набавки мора да ги специфицира силата и времето на циклусот заедно, а не одделно. Табелата подолу ги сумира параметрите и нивните типични опсези за цилиндар за набивање со заден товар.

Во нашата фабрика го произведуваме хидрауличниот цилиндар на камионот за ѓубре со големини на отвори, должина на удари и конфигурации за монтирање што одговараат на цртежите на каросеријата. Ја обезбедуваме пресметката на силата и проценката на времето на циклусот за секоја конфигурација, така што купувачот може да ги потврди перформансите пред да се изврши нарачката. Ги специфицираме и материјалот за заптивка и површината на шипката за околината за отпадоци, бидејќи исцедокот и ронката се двете најчести причини за предвремено абење на цилиндрите.

За купувачот, практичниот процес на селекција е да се добие потребната сила и време на циклус од градител на каросеријата, а потоа да се пресметаат дупката и протокот што ги исполнуваат двете. Силата е притисок помножен со површината на клипот. Времето на циклусот е обемот на потребното масло поделено со брзината на проток. Ако пресметаната дупка и протокот не се совпаѓаат со достапната пумпа, производителот на каросеријата и снабдувачот на цилиндрите мора да се договорат за компромис. Колку порано се одвива оваа дискусија, толку е помал ризикот од цилиндар кој е со правилна големина на хартија, но несоодветен за употреба.

3. Зошто цилиндрите за набивање со заден товар не успеваат во употреба?

Цилиндрите за набивање на задното полнење откажуваат од причини кои се специфични за апликацијата. Околината е абразивна, циклусот е чест, а оптоварувањето е променливо. Најчестите начини на неуспех се истекување на заптивките, корозија на шипки, свиткување на прачка и абење на цевката. Истекувањето на заптивките обично е предизвикано од контаминација или од топлина. Камионите за отпад работат во прашина и ронки, а заптивката на шипката е првата линија на одбрана. Ако заптивката на бришачот е оштетена или шипката е изгребана, ронката влегува во цилиндерот и ја оштетува заптивката на клипот. Корозијата на шипката е предизвикана од исцедок, сол и влага. Површината на хром може да пробие, а јамите потоа ја оштетуваат заптивката додека се движи шипката. Свиткувањето на шипката е предизвикано од странично оптоварување или од неусогласена плоча за набивање. Абењето на цевката е предизвикано од контаминирано масло или од истрошен водич на клипот. Табелата подолу ги прикажува начините на неуспех со нивните причини и со контролите за набавки кои го намалуваат ризикот.

Во Raydafon Technology Group Co., Limited, нашата фабрика се занимава со овие начини на неуспех во дизајнот на нашиот хидрауличен цилиндар за камион за ѓубре. Ние користиме заптивка за бришачи со двојна усна за да го исклучиме ронкиот, тврда хромирана или керамичка обвивка за шипки за да се спротивстави на исцедокот и водилки за одржување на усогласеноста. Ние, исто така, го специфицираме поставувањето на вентилот за ослободување со градител на каросеријата, така што цилиндерот е заштитен од прекумерен притисок. Целта е да се намалат режимите на неуспех што се појавуваат најчесто во сервис.

За купувачот, режимите на неуспех се корисен влез за квалификацијата на добавувачот. Прашајте го добавувачот која заптивка на бришачот и облога на прачка се користат и побарајте ја препораката за вентилот за ослободување. Добавувачот кој може да ги објасни начините на неуспех и контрамерките е снабдувач кој ја разбира апликацијата. Добавувач кој обезбедува само каталошка страница е добавувач кој не е ангажиран во условите на услугата.

4. Како купувачите треба да го усогласат дизајнот на цилиндарот со барањата на Body Builder?

Усогласувањето на цилиндерот со барањата на каросеријата е процес на потврдување на интерфејсот, перформансите и околината. Интерфејсот го вклучува типот на монтирање, дијаметарот на пиновите, големината на портот и насочувањето на цревото. Изведбата вклучува сила, удар, време на циклус и поставка за олеснување. Животната средина вклучува изложеност на исцедок, ронки и температура. Табелата подолу дава матрица на одлуки што купувачите можат да ја користат за да го организираат процесот на усогласување.

Во нашата фабрика обезбедуваме димензионален цртеж, пресметка на силата, проценка на протокот и спецификација за заптивки и облога за секој хидрауличен цилиндар на камион за ѓубре што го снабдуваме. Работиме со каросеријата за да го потврдиме интерфејсот за монтирање и релјефното поставување пред производството. Целта е да се отстрани ризикот од интерфејсот пред да се произведе цилиндерот, бидејќи промената по производството е скапа и го одложува изработката на возилото.

За купувачот, матрицата на одлуки е практична алатка за набавка. Го претвора процесот на совпаѓање во збир на потврди кои може да се документираат и следат. Добавувачот кој може да обезбеди секоја потврда е добавувач кој е подготвен да ја поддржи изградбата. Добавувачот кој не може да обезбеди потврди е добавувач кој најверојатно ќе создаде проблем при инсталацијата.

5. Кои практики на инспекција и одржување го штитат животот на цилиндерот?

Инспекцијата и одржувањето го штитат животниот век на цилиндерот со откривање на раните знаци на абење пред да станат дефекти. Цилиндарот за набивање на задното полнење е изложен на ронки и исцедок, така што инспекцијата треба да се фокусира на површината на шипката, заптивката на бришачите, хидрауличкото масло и монтажата. Одржувањето треба да се фокусира на чистење, подмачкување, промена на маслото и замена на заптивките. Списокот подолу дава практичен распоред што купувачите може да го препорачаат на тимот за одржување на возниот парк.

• Дневно:Проверете ја шипката за видливи гребнатини, вдлабнатини или остатоци од исцедок. Избришете ја шипката со чиста крпа. Проверете дали има истекување на хидраулично масло кај заптивката на шипката и приклучоците.
• Неделно:Проверете го нивото на маслото и индикаторот за филтерот. Проверете го заптивката на бришачот за оштетување. Проверете ги клиновите за монтирање и сврзувачките елементи за лабавост.
• Месечно:Анализирајте го маслото за контаминација и носете метали. Проверете ја поставката на вентилот за ослободување. Проверете ги водилките за набивање на плочата за абење.
• Годишно:Заменете ги хидрауличниот филтер и маслото ако анализата покажува. Проверете ги заптивките на цилиндерот и заменете ги доколку се открие истекување. Проверете ја облогата на шипката дали има дупчење или абење.

Во Raydafon, нашата фабрика обезбедува водич за одржување со секој хидрауличен цилиндар на камион за ѓубре. Водичот ги вклучува точките за проверка, интервалот за промена на маслото, интервалот за замена на заптивките и препорачаните резервни делови. Ние, исто така, обезбедуваме техничка поддршка за отстранување проблеми и за избор на комплет за заптивки. Целта е да се даде на флотата практичен распоред кој го штити цилиндерот и го намалува непланираното застој.

За купувачот, водичот за одржување е корисен дел од пакетот за набавки. Добавувачот кој обезбедува водич за одржување и поддршка за резервни делови е снабдувач кој е подготвен за работниот век на производот. Добавувачот што го обезбедува само цилиндарот е снабдувач кој планирањето за одржување го препушта на возниот парк. Разликата е видлива во вкупните трошоци за сопственост во текот на животниот век на возилото.

6. Заклучок

Хидрауличниот цилиндар на камионот за ѓубре го напојува механизмот за набивање на задното полнење со претворање на хидрауличниот притисок во линеарна сила што ја придвижува плочата за набивање. Патеката за напојување тече од пумпата преку контролниот вентил до цилиндерот, а параметрите на цилиндерот ја одредуваат силата и времето на циклусот. Режимите на дефект се специфични за околината за отпадоци: истекување на заптивките, корозија на прачка, свиткување на прачка и абење на цевката. Усогласувањето на цилиндерот со барањата на каросеријата и неговото одржување со дисциплиниран распоред за инспекција се практиките што го штитат работниот век. Нашата фабрика во Raydafon Technology Group Co., Limited произведува хидрауличен цилиндар за камион за ѓубре за набивање на задното полнење и ги поддржуваме нашите клиенти со пресметката на силата, потврдата за интерфејсот и водичот за одржување. Ако набавите цилиндар за тело за отпад што се вчитува назад, контактирајте го нашиот тим за да разговараме за барањата и да ги разгледаме техничките податоци за вашата апликација.

7. Често поставувани прашања (ЧПП)

Прашање 1: Каква сила обично произведува цилиндарот за набивање со заден товар?
Одговор: Силата зависи од дијаметарот на отворот и работниот притисок. Типичен цилиндар за набивање со полнење одзади со отвор од 140 mm на 200 бари произведува приближно 30,8 тони сила на проширување. Точната потребна сила зависи од дизајнот на телото, геометријата на набивачката плоча и густината на отпадот. Градителот на каросеријата треба да ја обезбеди потребната сила, а добавувачот на цилиндрите треба да ја потврди дупката и притисокот што ја исполнуваат.

Прашање 2: Зошто цилиндерот за набивање откажува почесто од другите хидраулични цилиндри на камионот?
Одговор: Цилиндарот за набивање работи во најабразивниот дел од возилото. Тој е изложен на исцедок, ронки и променливи оптоварувања и често кружи. Заптивката на шипката и бришачот се првата линија на одбрана, а доколку се оштетат, контаминацијата влегува во цилиндерот и ја оштетува заптивката на клипот. Неуспехот обично е комбинација од контаминација и корозија, а не единствен производствен дефект.

Прашање 3: Која облога на прачка е најдобра за цилиндар за набивање камион за отпад?
Одговор: Тврдото хромирање е стандарден избор бидејќи обезбедува добра отпорност на абење и мазна површина за заптивката. Керамичкиот слој нуди подобра отпорност на корозија и се претпочита во апликации со висока изложеност на исцедок. Изборот зависи од околината и практиките за одржување. Добавувачот треба да ја препорача облогата врз основа на условите за работа.

Прашање 4: Колку често треба да се менуваат заптивките на цилиндрите за набивање?
Одговор: Интервалот за замена на заптивките зависи од работниот циклус и од контролата на контаминација. Во типичен камион за ѓубре со полнење одзади, пломбите може да траат од 2.000 до 4.000 работни часови. Интервалот треба да се прилагоди врз основа на анализата на маслото, состојбата на шипката и истекувањето забележано за време на проверката. Превентивната замена во препорачаниот интервал е поевтина од неуспехот на патеката.

Прашање 5: Како можам да потврдам дека цилиндарот за замена ќе одговара на моето постоечко тело за полнење одзади?
Одговор: Обезбедете му го цртежот на каросеријата, дијаметарот на иглата за монтирање, големината на портот, ударот и потребната сила на добавувачот на цилиндрите. Добавувачот треба да обезбеди димензионален цртеж за потврда пред производството. Проверката на димензиите пред производството е најсигурниот начин да се избегне проблем со монтирањето при инсталацијата.

Контактирајте ја Raydafon Technology Group Co.,Limited денесза да разговарате за вашите барања за цилиндрите за набивање одзади и да побарате пресметка на силата, цртање на интерфејсот и водич за одржување за апликацијата на камионот за отпадоци.