Вести

Кога две главни вратила се непаралелни, преносот на запченикот меѓу нив се нарекува пренос на запченик со пресечна оска, или пренос на запченик со запченик. Косите запчаници се преносни компоненти дизајнирани специјално за пренос помеѓу пресекните вратила. Должините и формите на нивните заби се разликуваат, вклучувајќи ги и свитливите, спиралните и во облик на лак. Правите коси запчаници привлекоа значително внимание поради нивниот широк опсег на примени. Иако запчениците со спирален откос некогаш беа помалку популарни поради тешкотиите во обработката, тие сега постепено се заменуваат со спирални запченици со коси. Иако спиралните коси запченици бараат специјализирани машински алати, тие нудат непречен пренос и голем капацитет за оптоварување, што ги прави широко користени во апликации како што се автомобили, трактори и машини за ископ на јаглен.

Прецизната опрема, незаменлива компонента во секојдневниот живот и индустријата, е широко користена во широк опсег на апликации, вклучувајќи авијација, товарни бродови и автомобили. Меѓутоа, при дизајнирање и производство на запчаници, потребни се одредени брои за заби. Некои сугерираат дека брзините со помалку од 17 заби нема да ротираат. Сепак, ова не е точно. Што точно ја предизвикува оваа несовпаѓање?

Кога PTO вратилото се влошува, неговите вибрации на свиткување се засилуваат, предизвикувајќи осцилација на погонското вратило, па дури и осцилација на телото на возилото, придружена со периодичен шум. Овој феномен станува поизразен како што се зголемува брзината на возилото. Додека возилото се движи, забележливи се интензивните периодични вибрации генерирани од погонската спрега, со варијации во перформансите при забрзување и возење. Меѓутоа, кога возилото е запрено и моторот работи со различни брзини, оваа вибрација исчезнува.

Традиционалните транспортери за јаглен, кои користат пренос на запчаници или појаси, честопати страдаат од значително губење на вртежниот момент, прекумерно искористување на просторот и слаба отпорност на удар. Досега, Worm Gearbox, со својата прецизна технологија на пренос, ја редефинираше динамиката на транспортот на јаглен. Raydafon, со долгогодишно искуство во областа на редукторите, се фокусираше на оптимизирање на структурата и подобрување на перформансите на Worm Gearbox.

Планетарниот менувач, исто така познат како менувач со планетарна редукција, има повеќе планетарни запчаници кои ротираат околу запчаникот за сончање. Оваа прецизна структура го намалува односот на брзината на преносот додека го зголемува вртежниот момент на моторот. Планетарниот менувач е преносен уред кој се состои од планетарни запчаници, запчаник за сончање и внатрешен и надворешен прстенест запчаник. Планетарните запчаници се фиксирани на планетарен носач, додека запчаникот за сончање е прицврстен на централната оска. Внатрешниот и надворешниот прстенест запченик ја опкружуваат централната оска на склопот на редуктор помеѓу планетарните запчаници и сончевиот запчаник. Ротацијата на планетарните запчаници го придвижува надворешниот прстенест запчаник, а со тоа ја пренесува моќноста на редукторот.

Менувачот ја носи силата од турбината на ветер и силата на реакција генерирана за време на преносот на менувачот. Мора да има доволно цврстина за да ја издржи силата и вртежниот момент, да спречи деформација и да обезбеди квалитет на преносот. Дизајнот на куќиштето на менувачот треба да се изврши според распоредот, условите за обработка и склопување и леснотијата на проверка и одржување на системот за пренос на енергија на турбината на ветер. Со брзиот развој на индустријата за менувачи, се повеќе и повеќе индустрии и различни претпријатија користат менувачи, а сè повеќе претпријатија растат и се развиваат во индустријата за менувачи. Земјоделските менувачи се вообичаен тип на менувачи кои работат во екстремни работни услови со големи оптоварувања. Нивниот квалитет директно влијае на работниот век на земјоделските машини. Еве техничка анализа на вообичаените проблеми и нашите превентивни иновации.