Вести

Spur Gears и Helical Gears се вообичаени типови на запчаници во механичките преноси. Запчаниците на запчаниците имаат прави профили на заб, со крила на забите паралелни со оската на менувачот. За време на мрежењето, забните крила на двата запчаници остваруваат директен контакт. Спиралните запчаници имаат спирален профил на заб во форма на ѕвезда, при што забните крила формираат одреден агол на наклон со оската на запченикот. За време на мрежењето, забните крила на двата запчаници остваруваат постепен контакт. Оваа структурна разлика директно води до различни карактеристики на преносот. Raydafon нуди и Spur Gears и Helical Gears во различни големини. Добредојдовте да ги купите.

Worm Gears и Worm Shafts се класични механички компоненти за пренос, често се користат за поврзување и пренесување на движење и моќност помеѓу две пресекни вратила. Нивниот принцип на работа е сосема сличен на оној на запчаниците и завртките со решетката и шрафовите: спојувањето на запчаникот со црви и црвото вратило постигнува непречено пренесување помеѓу пресекните вратила. Следно, Raydafon ќе ве запознае со основните карактеристики на запчаниците со црви и шахтите за црви.

Кога две главни вратила се непаралелни, преносот на запченикот меѓу нив се нарекува пренос на запченик со пресечна оска, или пренос на запченик со запченик. Косите запчаници се преносни компоненти дизајнирани специјално за пренос помеѓу пресекните вратила. Должините и формите на нивните заби се разликуваат, вклучувајќи ги и свитливите, спиралните и во облик на лак. Правите коси запчаници привлекоа значително внимание поради нивниот широк опсег на примени. Иако запчениците со спирален откос некогаш беа помалку популарни поради тешкотиите во обработката, тие сега постепено се заменуваат со спирални запченици со коси. Иако спиралните коси запченици бараат специјализирани машински алати, тие нудат непречен пренос и голем капацитет за оптоварување, што ги прави широко користени во апликации како што се автомобили, трактори и машини за ископ на јаглен.

Прецизната опрема, незаменлива компонента во секојдневниот живот и индустријата, е широко користена во широк опсег на апликации, вклучувајќи авијација, товарни бродови и автомобили. Меѓутоа, при дизајнирање и производство на запчаници, потребни се одредени брои за заби. Некои сугерираат дека брзините со помалку од 17 заби нема да ротираат. Сепак, ова не е точно. Што точно ја предизвикува оваа несовпаѓање?

Кога PTO вратилото се влошува, неговите вибрации на свиткување се засилуваат, предизвикувајќи осцилација на погонското вратило, па дури и осцилација на телото на возилото, придружена со периодичен шум. Овој феномен станува поизразен како што се зголемува брзината на возилото. Додека возилото се движи, забележливи се интензивните периодични вибрации генерирани од погонската спрега, со варијации во перформансите при забрзување и возење. Меѓутоа, кога возилото е запрено и моторот работи со различни брзини, оваа вибрација исчезнува.

Традиционалните транспортери за јаглен, кои користат пренос на запчаници или појаси, честопати страдаат од значително губење на вртежниот момент, прекумерно искористување на просторот и слаба отпорност на удар. Досега, Worm Gearbox, со својата прецизна технологија на пренос, ја редефинираше динамиката на транспортот на јаглен. Raydafon, со долгогодишно искуство во областа на редукторите, се фокусираше на оптимизирање на структурата и подобрување на перформансите на Worm Gearbox.